受国际主要消费市场需求不振和地缘冲突影响，10月我国纺织服装出口走弱，同比下降8.4%，降幅相比上月的6.5%再度扩大，但与5-8月超过10%的降幅相比，仍相对温和。对美国出口连续第二个月增长，对东盟出口虽延续跌势，但纱线面料的出口降幅已连续三个月收窄，对孟加拉、埃及和中亚等“一带一路”重要节点国家的出口保持较快增长。

纺织服装出口降幅再度扩大?

四大类商品纱线、面料、家纺和针梭织服装本月出口数量连续第三个月增长，且除面料外的三大类商品出口价格降幅收窄。从1-10月数据看，累计出口额为2457.1亿美元，同比下降9.2%。总体看，尽管本月降幅有所扩大，但纺织服装出口回稳的总体趋势没有改变。

当前，我国经济持续恢复向好、总体回升的态势更趋明显，国家促进经济发展和支持民营企业的举措不断推进落实。多项便利中外人员往来的举措陆续出台，中美定期航班恢复至每周70班，自11月1日起入境人员免于填报健康申明卡，自12月1日起对法国、德国、意大利、西班牙、荷兰和马来西亚试行单方面免签。税务部门优化出口退税服务，出口退税效率越来越高。从外部环境看，近期我国地缘政治压力有所减轻，中美各层级交流频繁，中日韩三国外长会议时隔四年再度召开，这对我国与相关国家管控分歧、稳定关系具有重要意义，也有利于稳定市场和企业信心。

但影响下阶段出口增长的不利因素仍应引起重视。宏观总需求不足、微观主体营商环境问题还没有得到根本性解决。美国经济复苏基础尚不稳固，欧洲经济增长动能不足，日本经济仍处于困境之中。外部局势不稳定，俄乌战争尚无停战迹象，巴以冲突加剧市场对红海和苏伊士运河航运安全的担忧。同时，尽管近期中美关系回稳，但美国加速供应链“近岸”布局，对我“脱钩断链”的战略不会发生根本性变化，将进一步压制我出口份额。

国内纺织服装行业情况分析

中国纺联流通分会景气监测结果显示，2023年11月，全国纺织服装专业市场管理者景气指数为52.17，比10月的52.26下降0.09个百分点；专业市场商户景气指数为52.04，比10月的51.38上升0.66个百分点。

1、市场经营业绩向好

11月份，选择市场经营总额持平的比例为73.33%，选择市场物流发货量持平的比例为73.33%，11月专业市场延续销售旺季的良好势头，两项指数高于50，经营业绩向好。

2、市场运行情况良好11月份，选择市场开门率持平的比例为93.33%，选择市场客流量持平的比例为76.67%，选择市场租金持平的比例为93.33%，11月市场开门率、客流量、租金与10月相比基本持平，运营稳定，三项指数均高于50，市场运行情况良好。

3、商户经营业绩提升11月份，选择商户销售总量增加的比例为52.17%，比10月上升24.17个百分点；选择商户盈利增加的比例为44.20%，比10月上升14.87个百分点；选择商户销售价持平的比例为61.59%，商户11月经营情况与10月相比销量增加，盈利增加，售价基本稳定，三项指数均高于50，经营业绩提升。

4、商户承压运行11月份，选择商户综合成本费用持平的比例为71.01%，选择商户库存持平的比例为58.70%，商户运营成本、库存两项指数均低于50，可见商户经营压力仍然较大。

5、电商销售增长明显11月份，选择市场电商销量增加的比例为46.67%，比10月上升33.77个百分点；选择商户电商销量增加的比例为34.06%，比10月上升24.06个百分点；两项指数均高于50，且有明显上升，可见11月是电商销售旺季，电商销售增长明显。

预判指数数据显示，管理者方面，下期管理者景气指数为52.67，比10月的51.94上升0.73个百分点；下期经营环境指数为52.67，比10月的51.94上升0.73个百分点。商户方面，下期商户景气指数为54.49，比10月的52.20上升2.29个百分点；下期经营环境指数为54.20，比10月的52.07上升2.13个百分点。可见管理者与商户对12月经营有较强的信心。

”碳关税"正式生效!对中国纺织企业有什么影响?

近日，据世界银行研究报告称，如果“碳关税”全面实施，在国际市场上，中国制造可能将面临平均26%的关税，出口量可能因此下滑21%。

9月14日，在商务部例行新闻发布会上，有媒体提到，欧盟委员会对外公布欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期实施细则将于今年10月1日起正式生效。一直持续到2025年底。正式关税将由2026年1月1日正式起征，并在2034年之前全面实施。该细则说明了欧盟碳边境调节机制货物进口商涉及的义务，以及计算进口货物生产过程中释放温室气体数量的过渡方法。

碳关税是一个边境措施，核心是产品的碳含量。碳关税学名又称碳边境调节机制，英文简称CBAM，该机制是指某些商品在生产时会释放二氧化碳等温室气体，这些商品进入欧盟关境时，需要向欧盟额外支付一笔款项，其数额与商品制造时释放的温室气体数量相关。

至此，欧盟将成为世界上第一个征收“碳关税”的经济体。这也意味着，供应链上任何一个环节的高碳排放，都将导致出口产品付出更多的碳管制成本。

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