纺织快讯

据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的一份报告显示，日前航运需求激增，而航运能力却跟不上，这导致海运成本不断飙升。从现在到2023年，如果集装箱运费持续飙升，全球进口产品价格水平将上涨10.6%。

仿真丝强势回归

近期仿真丝面料在市场上开始“蠢蠢欲动”。根据厂家反馈，仿真丝坯布走货有所放大，尤其是雪纺、乱麻、顺纡绉等品种表现突出。一家专业生产仿真丝厂家负责人表示，常规75D 24T雪纺非常热销，厂里之前库存很高，有300多万米库存，这个月走了一部分，降到200多万米了，这种情况在前三个季度是没有的。

一个月前，一位主要做仿真丝外贸的老板表示没有订单，仿真丝销售一直处于淡季。但如今他终于露出笑容，并且表示这个月接到了好几个新订单，能够维持到年底。

仿真丝订单从无到有的变化，说明这类面料正在受到市场欢迎。众所周知，每年十一月至第二年四月是仿真丝的旺季。按照现在的局势来看，明年将会收获不少订单。

春夏面料或迎来旺季

仿真丝走货好转除了本身旺季推动，另一个因素也不能忽视，那就是气温带来的影响。早在10月就有消息称今年将因拉尼娜气候导致冷冬，但到目前为止，江浙地区都没有感受到寒冷。因此这不仅仅减少了我们穿厚重冬装的时间，更主要的是购买冬装的动力也不足。尤其是较早的春节，进一步压缩了冬装在服装店里展示的时间。

春节的提前，也将使得春装上市的时间提前，因此必然会为春夏服装留下充足的空间。来年春夏服装销售周期延长，必定会带动春夏服装销售量的增长，而与之相关的纺织面料也将随之走俏。10月就有部分企业接到了明年春夏订单，例如一直热销的四面弹，大多数订单是偏薄的单层四面弹，而不是厚的双层四面弹。

现在仿真丝行情好转可能仅仅是预热，因为很多人并没有意识到明年春夏服装的销售时间会延长，服装与面料销售量会提升。但是对于目前的消费趋势来看，“个性化”需求时代，很难“以价换量”。因此仿真丝想回到以前“量价取胜”的可能性不大。

聚酯市场乌云密布

近期，化纤行业因各地开展限电限产、大宗纺织原料更是因为煤价波动剧烈等原因，聚酯原料价格直线下跌。

近期，欧洲新冠疫情持续恶化，市场对欧洲封锁担忧加剧。原油再度下滑令聚酯市场雪上加霜。18日，原油价格开始大幅下跌，WTI原油价格跌至78.36美元/桶，这也是近三周以来WTI原油首次跌出80美元/桶的关口。20日晚原油市场再度全线暴跌，WTI原油期货收跌2.47美元，跌幅3.15%，报75.94美元/桶,布伦特1月原油期货收跌2.35美元，跌幅2.89%，报78.89美元/桶。10月以来，在供大于求的基本面主导下，聚酯市场价格持续回落。

聚酯产业链去库难度增加

同时，无论是终端织造企业库存，还是涤丝工厂库存，近期都有大幅的上升，表明产业链去库难度增加，相应的采购原料的积极性也会严重不足。目前圣诞、“双十二”等订单已基本完成。当前聚酯终端企业都是满足刚需生产，市场缺乏囤货热情，尤其是在财政政策收紧并叠加疫情防控的背景之下，近期终端订单难有好转。

受限电以及终端订单影响，聚酯行业整体开工负荷低于去年同期。截至11月12日，聚酯切片、聚酯瓶片、涤纶长丝、涤纶工业丝、涤纶短纤行业的开工负荷分别为84.69%、74.22%、77.59%、63.8%、77.21%。

目前来看，进入冬季，终端织造行业到了冬装备货旺季，开工负荷有季节性回升需求，而且随着电力供应稳步增加，聚酯企业开工负荷也存在一定的上升预期。但是，华东地区能耗“双控”仍在持续，终端织造、加弹企业的开工负荷均低于往年同期。

虽然目前国内很多原材料价格出现了不同程度的下滑，但是很多聚酯企业仍是一筹莫展，部分织造企业表示，目前企业面临的首要问题是市场需求持续疲软，没有订单原材料价格降再多也没有用。从全国产业结构调整情况来看，不管是聚酯市场、原材料市场还是终端用户，都处于严重的过剩阶段，我们已经透支了未来的市场，最终还是要为透支买单。

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